适配器模式主要解决在软件系统中，常常要将一些"现存的对象"放到新的环境中，而新环境要求的接口是现对象不能满足的问题。
适配器模式 （Adapter Pattern）是 结构型设计模式 的一种，适配器模式的定义是：将一个类的接口转换成客户希望的另外一个接口，使得原本由于接口不兼容而不能一起工作的那些类能一起工作。
- Target：目标接口，期望接口，当前系统业务所期待的接口，它可以是抽象类或接口。
- Adaptee：被访问和适配的现存组件库中的组件接口。
- Adapter：适配器模式的核心角色，其他两个角色都是已经存在的角色，而适配器角色是需要新建立的，它的职责非常简单：它将对被适配Adaptee角色已有的接口通过继承或者类关联的方法转换为目标角色Target匹配的接口。对Adaptee的接口与Target接口进行适配。
适配器模式分为和两种，前者类之间的耦合度比后者高，且要求程序员了解现有组件库中的相关组件的内部结构，所以应用相对较少些。
程序的运行结果如下：
优点: 使用方便，代码简化，不需要引入对象实例
缺点: 高耦合，灵活性低。使用对象继承的方式，是静态的定义方式
程序的运行结果如下：
优点: 灵活性高、低耦合，采用 “对象组合”的方式，是动态组合方式
缺点: 使用复杂，需要引入对象实例
对象适配器模式中的“目标接口”和“适配者类”的代码同类适配器模式一样，只要修改适配器类和客户端的代码即可。
【例1】用适配器模式（Adapter）模拟新能源汽车的发动机。
分析：新能源汽车的发动机有电能发动机（Electric Motor）和光能发动机（Optical Motor）等，各种发动机的驱动方法不同，例如，电能发动机的驱动方法 electricDrive() 是用电能驱动，而光能发动机的驱动方法 opticalDrive() 是用光能驱动，它们是适配器模式中被访问的适配者。
客户端希望用统一的发动机驱动方法 drive() 访问这两种发动机，所以必须定义一个统一的目标接口 Motor，然后再定义电能适配器（Electric Adapter）和光能适配器（Optical Adapter）去适配这两种发动机。
我们把客户端想访问的新能源发动机的适配器的名称放在 XML 配置文件中（点此下载 XML 文件），客户端可以通过对象生成器类 ReadXML 去读取。这样，客户端就可以通过 Motor 接口随便使用任意一种新能源发动机去驱动汽车，下图是其结构图。
程序的运行结果如下：
注意：如果将配置文件中的 ElectricAdapter 改为 OpticalAdapter，则运行结果如下：
适配器模式（Adapter）可扩展为双向适配器模式，双向适配器类既可以把适配者接口转换成目标接口，也可以把目标接口转换成适配者接口，其结构图如下图所示：
程序的运行结果如下：
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